5月10日，世界汽车拉力锦标赛（WRC）葡萄牙站在波尔图落下帷幕，爱沙尼亚车手奥特·塔纳克在最后三个特殊赛段上演惊天逆转，以2.3秒的微弱优势战胜现代车队队友蒂埃里·诺伊维尔，夺得本赛季第二个分站冠军。这场持续四天的激烈角逐中，塔纳克在总里程326.18公里的砂石赛段展现了惊人的稳定性，最终总成绩定格在3小时42分45秒7。

周日的最终比赛日在法菲山区展开，塔纳克在上午的SS14赛段就展现出强劲势头，以0.8秒的优势从诺伊维尔手中夺回领先位置。这位2019年世界冠军驾驶现代i20 N Rally1赛车在37.24公里的蒙坦哈赛段跑出24分11秒5的当日最快成绩，轮胎策略的精准计算成为制胜关键。塔纳克赛后表示：“最后三个赛段我毫无保留，赛车调校达到了完美平衡。”

诺伊维尔在比赛中段曾建立10.5秒的领先优势，但比利时人在周日下午的SS16赛段遭遇慢车阻挡损失4秒。他在赛后坦言：“最后两个弯道我过于保守，塔纳克配得上这场胜利。”现代车队包揽冠亚军的成绩也让他们在制造商积分榜上反超丰田，以212分跃居榜首。车队总监西里尔·阿比特波尔盛赞：“这是团队战术的伟大胜利。”

丰田车队遭遇重创，卫冕冠军卡勒·罗万佩拉在周六SS11赛段因变速箱故障退赛，日本人胜田贵元在追击阶段冲出赛道损失2分钟。最终丰田仅由埃萨佩卡·拉皮获得季军，成绩落后塔纳克1分28秒9。这位芬兰老将赛后无奈表示：“我们的赛车在高温环境下轮胎损耗过快。”

M-Sport福特车队新星阿德里安·富尔莫在全场22个特殊赛段中拿下8个赛段最快，展现惊人速度却因周五SS4爆胎损失1分40秒，最终位列第五。这位法国小将驾驶福特Puma Rally1赛车在维拉诺瓦赛段创下13分28秒3的赛段纪录，成为本站最大亮点。车队总监理查德·米尔纳评价：“富尔莫的速度证明我们具备争冠实力。”

本站比赛共设置22个特殊赛段，覆盖波尔图、布拉加等地区的经典砂石路面，最高海拔达1100米。周六的阿玛拉尔赛段成为转折点，37.24公里混合路面导致7台赛车出现机械故障。特殊天气条件使赛道温度在午间达到42摄氏度，倍耐力提供的软质轮胎成为主流选择。

车手积分榜发生重大变化，塔纳克以112分反超罗万佩拉（104分）登上榜首，诺伊维尔以89分稳居第三。下一站比赛将于6月1-4日在意大利撒丁岛举行，届时将迎来本赛季首场全砂石路面较量。塔纳克在新闻发布会上表示：“这场胜利给了我们巨大信心，但年度冠军争夺才刚刚开始。”

技术数据显示，塔纳克的现代赛车在平均时速128.7公里的情况下，最高时速达到205.3公里，全程仅出现两次轻微侧滑。其领航员马丁·亚尔沃亚的精准路书被赛事解说称为“教科书般的导航示范”。这场胜利也使塔纳克成为WRC历史上首位在葡萄牙站三次夺冠的非拉丁裔车手。

赛事总监让-马里·勒让德特别指出：“本届比赛完赛率仅67%，是近五年最艰难的一站。车手们在极端条件下展现了顶级竞技水平。”随着现代车队在混合动力时代首次包揽冠亚军，WRC本赛季的争冠格局将进入白热化阶段。撒丁岛站前，各车队将在法国进行为期三天的轮胎测试，为地中海高温作战做准备。